Размеры: 36-38, 40-42 и 44-46. 

Данные для размера 40-42 приведены в скобках (), для размера 44-46 - в двойных скобках (()). 

Если указано только одно значение, оно применяется ко всем 3 размерам.

Длина пуловера: примерно 57 (58) ((60)) см.

Вам потребуется: 

350 (400) ((450) г пряжи типа LINIE 321 SILK от ONline цвета серого камня номер 14 (100% шелк, 150 м/50 г); спицы № 3-3,5. 

Ажурная резинка (на спицах №3): Число петель кратно 4 1 кром. 

Вязать согласно схеме.

В изн. рядах петли вязать по рисунку, накиды провязать изн. 

Повторять с 1-го по 4-й р. 

Ажурный узор: Число петель кратно 20 11. 

Вязать согласно схеме. 

В изн. рядах петли вязать по рисунку, накиды провязать изн. 

Повторять с 1-го по 60-й р.

Основной узор: Лиц. гладь: лиц. р. - лиц. п., изн. р. - изн. п. 

Плотность вязания:

ажурного узора: 26 п. и 28 р. = 10 х 10 см.

лиц. глади: 25 п. и 30 р. = 10 х 10 см.

Описание:
Только перед вяжется ажурным узором. 

Поэтому начинать с переда.

Спинка и рукава после 5 см ажурной резинки вяжутся лиц. гладью.

Перед: 
Двойной нитью крестообразным набором на спицы №3 набрать 119 (127) ((139)) п., провязать 1 изн. р. изнаночными, затем провязать 5 см ажурной резинкой. 

Перейти на спицы №3,5 и петли распределить след. образом: кром., 4 (8) ((4)) п. ажурной резинки, 5x (5x) ((6x)) раппорт (и при этом для всех размеров равномерно прибавить 2 п.), 11 п. после раппорта, 4 (8) ((4)) п. ажурной резинки, кром. = 121 (129) ((141)) п. 

В таком распределении вязать в высоту прямо. 

Для проймы рукава через 34 (34) ((33)) см ажурного узора с обеих сторон закрыть 1 х 6 п., в каждом 2-м р. убавить еще 2 х 2 и 4 х 1 п. = 93 (101) ((113)) п. 

С обеих сторон убавлено по 14 п. 

Продолжить ажурным узором, для размера 40-42 с обеих сторон провязать дополнительно 4 п. ажурной резинки. 

Для выреза горловины примерно через 40 см основного узора (= после того как будут выполнены убавления проймы) закрыть средние 27 п. и обе стороны закончить раздельно. 

Для скосов горловины с обеих сторон в каждом 2-м р. убавить 10 х 1 п. 

Через 52 (53) ((55)) см ажурного узора закрыть 23 (27) ((33)) п. плеча.

Спинка: 
Как перед, двойной нитью крестообразным набором начать и провязать 5 см ажурной резинкой. 

Перейти на спицы №3,5 и продолжить лиц. гладью. 

Пройму рукава и убавления плеч выполнить, как описано для спинки.

Для высокого выреза горловины только через 49 (50) ((52)) см лиц. глади закрыть средние 41 п. и обе стороны закончить раздельно. 

С внутреннего края в каждом 2-м р. убавить 1 х 2 п. и 1 х 1 п.

Рукав: 
Двойной нитью крестообразным набором на спицы №3 набрать 59 (63) ((67)) п., провязать 1 изн. р. изнаночными, затем провязать 5 см ажурной резинкой. Перейти на спицы №3,5 и продолжить лиц. гладью. 

Для скоса рукава с обеих сторон в каждом 6-м р. прибавить 9 х 1 п. (в каждом 6-м р. 6 х 1 п., в каждом 4-м р. 5 х 1 п. ) ((в каждом 4-м р. 13 х 1 п.)) = 77 (85) ((93)) п.

Для оката рукава через 22 см основного узора с обеих сторон закрыть 1 x 6 п., в каждом 2-м р. 2 х 2 п.,14 x 1 п., 1 x (2x) ((3x)) 2 п., 1x (1x) ((2x)) 3 п. и закрыть оставшиеся 19 (23) ((21)) п.

Сборка деталей: 
Выполнить плечевые швы, втачать рукава, затем выполнить боковые швы и швы рукавов. 

На спицы №3 для планки горловины поднять 128 п. - задние 53 п., передние - 75 п. - и провязать 3 круг. р. лицевыми, затем 3 см ажурной резинкой согласно схеме. 

Петли закрыть двойной нитью крестообразным набором след. образом: 

Закрытый край (двойной нитью): 

Лиц. р.: кром., * 1 изн. п., снять 1 п. как изн., при этом нить провести перед петлей, повторять от *, кром. 

Изн. р.: кром., * снятую п. предыдущего ряда провязать лиц., провязанную петлю предыдущего ряда снять, при этом нить провести за петлей, повторять от *.

В лиц. р. (одинарной нитью) все петли провязать лиц. и свободно закрыть.

Вяжем оригинальный кардиган спицами, с регланом СВЕРХУ-ВНИЗ, из 9 клиньев и БЕЗ швов, с РОСТКОМ после реглана.

Приятного всем процесса и красивых фантазий!
1 МК: делаем расчеты по реглану, распределяем петли и вяжем кокетку-реглан.

Можно вязать из любой пряжи: для размера S — от 700 грамм, для M — от 800 грамм, для размера L — от 900 грамм, ориентировочно в 100 граммах — от 140 метров, спицы 6 мм.
Плотность вязания: 15 петель на 10 см.

1), когда наберете петельки и провяжете 1-й ряд, хорошо ИХ РАСТЯНИТЕ по леске, чтобы они уляглись, а то вам может показаться, что их слишком мало;
2), вы можете отталкиваться и от БОЛЕЕ ГЛУБОКОЙ горловины, а не так, как я, от основания шеи;
3) не забудьте в конце ряда делать отверствия ДЛЯ ПУГОВИЦ, если захотите кардиган с ними, примерно после окончания всех прибавок;
4) если захотите оформить край полочек не косичкой, а как на фото, то последнюю кромочную петлю нужно провязывать ЛИЦЕВОЙ, затем повернуть работу и нить положить ПОД спицу;
5) обратила ваше внимание, что по фото прибавки сделаны с чередованием или без, но каждые 4 ряда, и не сказала, что для этого нужно большее ЧИСЛО КЛИНЬЕВ. Присмотритесь к фото, их там действительно больше, чем у меня 

2 МК: Связала РОСТОК после реглана ?

Но прежде довела общее количество петель до 297. Высота ростка 10 рядов или 3-3,5 см. Можно и выше, как больше нравится. Для этого делим общее количество петель не на 9 частей, а на больше: 11,13,.. В целом получается очень даже замечательно

https://www.youtube.com/watch?v=IS-x6ALqXAw
3 МК: распределяем петли реглана на рукава и полочки кардигана, вяжем все до нужной длины, делая прибавки и убавки.

Ух, как-то тяжело шел ? Особенно, если учесть, что почти 3 раза распускала и помногу ? Теперь буду довязывать свой спокойно. Вижу, что придется комбинировать с другой пряжей. Не очень хочется… Мой кардиган будет не сильно широкий, а вы измеряйте желаемую прибавку на свободное облегание и отталкивайтесь от нее. Ну, а рукав, в принципе стандартный.

Сайт может приносить прибыль только в том случае, если у него высокая посещаемость. В случае, если ваш сайт даже при своей видимой привлекательности не приносит трафика или же пока он совсем небольшой, стоит подумать о раскрутке и продвижении своего веб сайта. Одним из самых эффективных способов улучшения позиций сайта в выдаче поисковых систем является его seo оптимизация, а затем и seo продвижение. Естественно, такая услуга стоит денег. Но, при этом получив уже через пару месяцев значительный прирост трафика можно быстро отбить затраченные расходы и получать чистую прибыль. Тем более, что seo продвижение спб является доступной и востребованной услугой, которой может воспользоваться каждый желающий. Для того, чтобы заказать профессиональное seo продвижение сайта достаточно перейти на сайт студии, которая занимается созданием и продвижением сайтов в Санкт-Петербурге.

Отдельно отмечу, что оптимизация и продвижение сайта на просторах Интернета является достаточно сложной задачей. Мастера анализируют сайт, вносят коррективы в его код, размещают ряд оптимизированных статей под определенные ключевые запросы, создают правильное семантическое ядро, которое имеет большое значение при продвижении сайтов в сети. В итоге, работая исключительно с белыми и безопасными методами продвижения уже через один или пару месяцев можно заметить первые результаты в виде ощутимого прироста трафика. В итоге можно прочно занять лидирующие позиции в выдаче Яндекса и Гугла по целевым запросам и обойти своих прямых конкурентов. Увеличив конверсию, вы сможете монетизировать трафик и в разы увеличить прибыль своей компании. Также у вас есть возможность заказать seo консалтинг, вывод сайта из под фильтров поисковых систем и внутреннюю оптимизацию сайта.

Путешествия из Беларуси в Россию и наоборот весьма популярны. Для того, чтобы прибыть в пункт назначения вовремя и при этом во время поездки чувствовать себя комфортно, нужно сразу позаботиться о выборе подходящего транспорта. Конечно же, если речь идет о выборе между автобусом и поездом, причем, в дороге придется провести гораздо больше времени, чем несколько часов, лучше всего выбрать поезд. Например, для того, чтобы добраться из Санкт-Петербурга в Минск, можно выбрать один из доступных поездов. Мне попался интересный обзор фирменного поезда «Звезда» с прикрепленными нефирменными вагонами купе. Если вас также заинтересовал поезд звезда спб минск и вы хотите заранее ознакомиться с условиями в купе, которые придется пережить, советую прочитать этот обзор. Мне понравилось, что автор честно без прикрас рассказывает о том, с какими минусами можно столкнуться во время своего путешествия.

Казалось бы, выгоны, прикрепленные к фирменному поездку купе должны соответствовать европейским стандартам. На самом деле некоторые вагоны купе находятся в достаточно убитом состоянии. Пассажирские полки для отдыха держатся на честном слове, состояние подушки и матраса оставляет желать лучшего. Даже свет в купе и тот работает с перебоями, так как не все выключатели исправно работают. Что касается санузла, то здесь дела обстоят не лучше. Думаю, чтобы полностью представить себе общую картину лучше ознакомиться с фото отчетом и отзывом пассажира этого поезда. Изучая фотографии купе, можно прийти к выводу что за последние несколько десятков лет ничего не поменялось. Старое пришло в негодность, а новое ничто не устанавливает. Надеюсь, что в скором времени все-таки решат эту проблему и обеспечат для граждан комфортные условия во время поездок на поездах.

Несмотря на то, что заграничные поездки в этом году, как и в прошлом ограничены, никто не мешает путешествовать по стране, изучая красивые природные места, курортные города или же центральные города нашей страны с богатым культурным наследием. Поезда считаются одним из самых удобных видов транспорта при длительных переездах. Если предстоит ехать в поезде более пяти или даже восьми часов, то можно выбрать ночной переезд, чтобы была возможность отдохнуть. В случае, если вы планируете в ближайшее время поехать в командировку или же выбрать для своего путешествия направление из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород, советую обратить внимание на фирменный поезд волга, который имеет удобное расписание, так что вы прибудете на место не посреди ночи, а в вполне комфортное время.

Учитывая, что речь идет о фирменном поезде, сервис обслуживания здесь соответствующий. Сразу отмечу, что купить билеты можно, как в кассах вокзала, так и через Интернет. Лучше поторопиться и купить билеты заранее, чтобы не приходилось ютиться в плацкарте или же занимать верхние полки. Удобнее всего ехать в купе, особенно, если вы едите небольшой компанией. В этом случае и вовсе не придется мириться с посторонними людьми. Также в поезде есть вагоны СВ, плацкартные вагоны и купе. Можно заранее сравнить цены, оценить на просторах Интернета фото вагонов и непосредственно самих купе и выбрать наиболее комфортный вариант для поездки.

Удобно, что в вагоне есть все необходимое для комфортного переезда из одного города в другой. Можно посетить вагон ресторан, заказать в купе чай, кофе и другие напитки. В фирменном поездке особое внимание уделяют уборки. Как сами купе, так и туалет весьма чистые. Постельное белье также соответствует стандарту. Кроме того, при необходимости у проводника можно попросить щетку для одежды или же аптечку, если одному из пассажиров поезда стало плохо. На мой взгляд, такой вариант путешествий не ударит по бюджету, но при этом позволит комфортно преодолеть немалое расстояние между городами России.